吊车消防车特种作业车柴暖加热器驻车加热装置

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基本参数

产品品牌徐工
规格型号YJ-Q16.3/2ASL
价格面议
所在地区河北沧州
产品分类发动机

商品详情

 产品优势:

1.无需启动发动机,即可为发动机和车内同时提前预热。

2.避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里,发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机,延长发动机的使用寿命的30%

3.解决车窗除雪、刮雪、擦雾的困扰,免去穿厚重衣服带来的羁绊。无需等待,上车即走。

4.结构小巧,便于安装。轻松维护,更换车辆时可拆装到新车。

5.停车等待可关闭发动机,启动加热器可节省燃油90%

6.高效节油,按目前市场油价,以捷达车为例,在-20℃时加热一次仅需不到1元人民币。

 

YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型,该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料,能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V(也可根据用户需求订做12V)直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统,为各种车辆发动机低温启动,风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

该产品适用于下列条件:

1.   环境温度:-40- +40

2.   系统内温度:≤95

3.   系统内压力:0.4-2kgf/cm2

4.   海拔高度:≤5000m

5.      速:0-100km/h

发动机的低温启动:低温条件下,燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响,极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用,应当做好日常保养,安装低温辅助启动系统。

循环冷却介质加热系统,也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器,燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

加热器采用24V12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降,还能使进气歧管内空气被加热。

这是新采用的低温辅助启动方式,这种低温启动方式是通过燃油加热器,附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出,通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内,以此加热发动机,达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是,电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器,雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合,被炽热的电热塞点燃,在后燃烧室内充分燃烧后折返,经水套内壁的散热片,将热量传给水套夹层中的冷却介质,被加热的介质在水泵(或热对流)的作用下,在整个管路系统中循环,达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。

   这种低温启动方式的整个加热过程需5-20min,能将发动机机体温度加热到20-30℃左右,此时发动机的机油也得以加热,机油的粘度降低,发动机在低温条件下的润滑条件改善,使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显,使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。本公司还生产  YJH系列加热器    YJP系列加热器   FJH系列加热器  FJ系列加热器  YJ系列加热器 散热器 除霜器等供你选择!联系人:石先生  电话: 13722725522

中航工业品质保证 ,厂家直销 只为换来与您一份真诚的合作!

该产品具有以下优点:

   结构紧凑、拆装方便,便于维护。

   采用单片机实现全自动程序控制,操作简便,具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60--70℃、65--78.

   水温及过热传感器采用进口热敏电阻,稳定可靠,控制灵敏,精度±0.5℃。

   开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。

   判断着火方式:技术,采集无触电信号,灵敏度高,一致性好,能可靠地指示着火及控制关机。

   加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护,点火传感器断路保护功能,确保加热器的工作安全可靠。

   加热器主电机自动降压启动,点火所需时间更短,电量消耗更低。

   工作电压范围内,电热塞和主电机一直稳压运行;适于海拔5000米以下地区使用。

   高效的燃烧室和换热器结构,确保加热器燃烧效率在80%以上。

特别注意:选用适当牌号的轻柴油。加热器与发动机使用相同牌号燃油,若单独配带油箱,则使用的燃油在环境温度下不能结冰或结蜡,保证加热器油泵吸供畅通。

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